Vorig jaar was ik van plan een lange reis naar India te maken, en daarvoor had ik subgeld nodig.
Werken in de zomer leek dus een verplichte stap. Ik kreeg een vakantiebaan bij SNCF, en het heeft mijn visie op dit bedrijf echt veranderd .
Mijn vakantiebaan bij de SNCF: a priori chagrijnig
Ik heb de indruk dat klagen tegen de SNCF een van de zeldzame onderwerpen is waar alle Fransen het over eens zijn.
Ik gaf mezelf naar hartenlust.
Het was moeilijk mezelf ervan te onthouden, omdat mijn slechte ervaringen in het proces in mijn geheugen verankerd bleven.
Ik heb de prijs al betaald voor stakingen, geannuleerde treinen, gemiste, vertragingen van meer dan 4 uur, verplaatsingen zonder zitplaats naast de toiletten, ongerechtvaardigde boetes, onaangename interacties met het personeel of zelfs kuddes. vee op het spoor, alles voor een prijs die vaak wordt misbruikt.
Deze galeien, je kent ze , als je net als ik ver van je land woont, dat je gewend bent te reizen of dat je gewoon pech hebt.
Omdat deze tegenslagen me uiteindelijk beletten om me al die reizen te herinneren waarbij alles volgens plan verliep, dat ik dankzij de TGV in bepaalde weekenden mijn familie kon bezoeken, op vakantie kon gaan, Ik heb eindelijk veel vrijheden kunnen krijgen.
Maar omdat ik erg benauwd ben, kostte het me de tijd van een vakantiebaan bij de SNCF om te beseffen dat mopperen soms alleen maar de stress verhoogt die door iedereen wordt gevoeld, en niet als reizigers.
Ik geef toe dat ik eerst met samengeknepen lippen uitgleed dat ik op het station ging werken, ik was zo bang voor de reactie van mensen, die vaak een heel slecht beeld hebben van spoorwegpersoneel .
Mijn vakantiebaan bij de SNCF, moeilijk en ondankbaar
Een ingewikkelde aankomstcontext
Het werk dat ik ging doen stond ver af van de rust van de kantoren die ik gewend was tijdens mijn stages.
Ik zou assistent worden van de lokale manager (of ADPX) in de winkel Gare du Nord in Parijs . Ik weet niet zeker of het veel aanspreekt, en zelfs ik wist niet echt wat ik kon verwachten.
Dus ik arriveer in juli, klaar om mijn twee maanden zonder vakantie onder ogen te zien, om mensen die geïrriteerd zijn te adviseren dat hun vakantie uitgesteld wordt.
Mijn standpunt is vanaf het begin complex omdat het mijn taak is de ADPX te vervangen die met verlof zijn gegaan. Dit zijn echter de vertegenwoordigers in de winkel, dus hier zit ik in een leidinggevende functie, terwijl ik een ervaring heb met het benaderen van niets in de verkoop . Tof, leuk !
Een realiteit op de grond
Mijn eerste contact met het Gare du Nord waren de woorden van mijn baas:
"Je moet dichte schoenen aantrekken, want er is een patiënt die daar met een spuit heroïne rondhangt en die in de voeten van mensen in sandalen duwt"
De toon is gezet.
Ik ontmoet het team in de winkel Gare du Nord, waar treinkaartjes en andere abonnementen worden verkocht. Het is vrij moeilijk omdat de aanbiedingen, evenals de nuances waaruit ze bestaan, talrijk zijn.
Door mijn gebrek aan ervaring is de taak om mezelf in minder dan twee maanden gerespecteerd te krijgen dan ook nogal onrealistisch. Begrepen, ik zal niet proberen mezelf op te dringen.
De situatie is al gespannen tussen het kantoorteam en het veldteam, ik ontdek al snel dat mijn komst niet unaniem is.
Geen wonder, want de teamkantoren hebben me hier geplaatst, in een beslissingspositie voor mensen die het terrein ongeveer 1000 keer beter kennen dan zij, dan ik, dan de hele aarde. Dus ik heb heel weinig legitimiteit.
Een andere senior manager vergezelt me sowieso elke dag, dus ik laat het aan hem over om leiding te geven aan zijn medewerkers die soms meer dan twintig jaar werk hebben.
Dus besluit ik te gaan helpen waar ik het nodig heb , door de menigte klanten die elke dag de winkel binnenkomt, zo nerveus als jaja, te managen.
Afgezien van deze context houdt men rekening met andere spanningen: het is zomer EN de SNCF-stakingen woeden.
De cliënten zijn daardoor gespannen als krampen .
Een conflicterende omgeving
Om de situatie op het Gare du Nord samen te vatten: iedereen is nogal gespannen, zowel aan de kant van de klanten, de verkopers als het management.
Het is ook het eerste station in Europa en het derde in de wereld qua bezoekersaantallen.
Bovendien hagelt het in Parijs tussen twee dagen bij 40 graden. Ik hou van.
Ik ben de hele dag in beweging, ik werk verschoven uren (ofwel heel vroeg in de ochtend of tot laat in de nacht).
Het is mijn taak om mensen te vragen om correct op te stellen, om ze in de juiste rijen te zetten en hen eventueel te helpen hun kaartjes bij de automaten te bemachtigen.
Sterker nog, ik besteed veel van mijn tijd aan:
- Kalmeer de klagers
- Huilende informatie uit je longen
- Evacueer de winkel vanwege een verdacht pakket
- Verloren toeristen troosten
- Bied uw excuses aan aan degenen die mij onbekwaam noemen
- Breng me naar vervelende opmerkingen van mensen die soms meer dan 3 uur wachten om een slecht treinkaartje te kopen .
De winkel is meerdere keren gesloten vanwege “herroepingsrecht”.
Door het herroepingsrecht uit de arbeidswet kunnen werknemers die zich niet veilig voelen op hun werkplek, weigeren te werken. Na aanvallen van klanten op SNCF-agenten in de winkel , zijn we dus enkele dagen gesloten.
Het is echt zwaar om in zo'n omgeving te werken en de hele dag door te pompen .
Ik herinner me in het bijzonder een klant die al haar ergernis op me wierp, op een dag dat het hele station van Montparnasse gesloten was vanwege een incident, de wachtrij bij het Gare du Nord langer dan drie uur was, dus ik smolt in tranen voor… iedereen.
Ja, ik heb afgelopen zomer veel gehuild. Maar het deed me goed om uit mijn comfortzone te komen, en het maakte me erg flexibel. Ik heb een aantal geweldige lessen geleerd en vandaag lach ik om alle ellende die mij is overkomen.
Zoals mijn collega's zeiden:
“Als je op Gare du Nord werkte, kun je overal werken. "
Mijn vakantiebaan bij de SNCF: nieuwe vergaderingen
Schattige spoorwegarbeiders
Mijn beste ontmoetingen van de zomer zijn de mensen met wie ik heb samengewerkt. Er is een grote solidariteit tussen de spoorwegarbeiders die werken, moet gezegd worden, in een voor hen vijandige omgeving.
Mijn bazen waren aardig, attent en trainden me geduldig.
In het begin was ik erg verlegen, maar de vriendelijkheid en ongelooflijke humor van de verkopers lieten me los. Hoewel ik technisch gezien hun "baas" was, zorgden ze voor me en verdedigden ze me altijd tegen de felste klanten.
Ik ontdekte mensen met een passie voor hun vak. De verkopers en de managers van de winkel legden me uit dat het niet altijd zo was op Gare du Nord.
Van enkele tientallen loketten zijn ze in een paar maanden tijd gegroeid tot slechts 12.
Het aanbod dat online beschikbaar is, is echter niet gemakkelijk genoeg voor alle klanten om in zo'n korte tijd toegang te krijgen, wat de eindeloze wachttijden op het station verklaart, waardoor klanten extreem nerveus worden .
Vroeger waren verkopers echte verkopers die dromen verkochten door de tijd te nemen om alle kaartjes voor een heel gezin, hun hotel en zelfs huurauto's te boeken.
Ze konden hele middagen besteden aan het verzorgen van de reizen van hun klanten. Sommigen spraken er met mij over met sterren in hun ogen .
Met de digitalisering van de SNCF zijn verkopers vandaag teruggebracht tot werken in noodgevallen en in de keten.
Gedesillusioneerd door dit instortende deel van hun werk, en moe van beledigingen en andere aanvallen, worden ze onvermijdelijk prikkelbaarder . Dus relaties brokkelen af, en dat is jammer, want het zijn echt geweldige mensen.
Klanten zo lief
Kom op, stop de slechte kanten, ik heb ook een paar HEEL LEUKE klanten ontmoet!
Er waren mensen die sympathiseerden met de SNCF-agenten, mensen die PATIËNTEN waren en mensen die zelfs aardig waren.
Ik deed altijd meer mijn best voor klanten die schattig leken dan voor degenen die schreeuwden of mopperden. En dat zal ik me herinneren de volgende keer dat ik tegen agenten wil klagen!
Ten slotte heb ik de grumpies vaak gehoord omdat ze luider praten, maar degenen wier gezichten in mij blijven, zijn degenen die me bedankten en complimenteerden ondanks hun gruwelijke wachtomstandigheden.
Deze baan was zwaar, maar ik kwam er gegroeid uit! Bedankt Gare du Nord voor het financieren van mijn reis naar India, en voor alles wat je me hebt geleerd!
